Variateurs de vitesse ouverts VS3 Série III

Variateurs de vitesse ouverts VS3 Série III

Des solutions d'économies d'énergie fondées sur 15 années de progrès

Aperçu du produit

Chez Johnson Controls, nous avons conçu nos variateurs VSD Series III Open Drives pour offrir des solutions de contrôle CVC exceptionnelles à un prix très avantageux. Notre logiciel breveté Active Energy Control s'étend au-delà de l’entraînement pour optimiser le rendement moteur à toute vitesse. Grâce à un condensateur CC ultra-efficace et à une structure de puissance optimisée, nos variateurs Series III Open Drives consomment moins d’énergie, réduisent les émissions de GES et diminuent vos coûts d’exploitation. Disponibles en NEMA type 1 et NEMA type 12.

Les VS3 Series III Open Drives offrent des caractéristiques techniques essentielles :

  • Enduit conforme standard sur les cartes de puissance et de commande
  • Entrée/sortie standard (E/S) : 8 entrées numériques (DI), 1 sortie numérique (DO), 2 entrées analogiques (AI), 2 sorties analogiques (AO), 2 relais forme C (FC), 1 relais forme A (FA)
  • BACnet/IP et MS/TP, Modbus TCP, Modbus Remote Terminal Unit (RTU), bus Johnson Controls SA à bord de chaque variateur (pas de cartes optionnelles)
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Caractéristiques

  • BACnet/IP et MS/TP, Modbus TCP, Modbus Remote Terminal Unit (RTU), bus Johnson Controls SA à bord de chaque variateur (pas de cartes optionnelles)
  • Revêtement conforme standard sur les tableaux de commande et d'alimentation
  • Réduction du mode commun intégrée, self de raccordement DC à 5 % avec protection contre les surtensions d'entrée
  • Horloge en temps réel pour la gestion des calendriers et la fonctionnalité de l'automate programmable (PLC)
  • Entrée/sortie standard (E/S) : 8 entrées numériques (DI), 1 sortie numérique (DO), 2 entrées analogiques (AI), 2 sorties analogiques (AO), 2 relais forme C (FC), 1 relais forme A (FA)
  • LED redondantes Auto, Run et Fault situées de manière à reproduire les LED du clavier dans le cas où le clavier est retiré
  • Contrôle actif de l'énergie pour réduire au minimum les pertes d'énergie dans le moteur, ce qui se traduit par une efficacité énergétique inégalée pour votre application.
  • Alimenter la logique de commande à partir d'un tableau de commande auxiliaire externe pour les fonctions internes du variateur et le bus de terrain, si nécessaire

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